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CUADRO
ALUMINIO HIDROFORMADO ULTRALIVIANO X6, TECNOLOGÍA BOOST, FRENTE CONICO, CABLEADO INTERNO.
PESO
13.90 KG.
VELOCIDADES
12 (1X12).
HORQUILLA
SR SUNTOUR XCM32 BOOST 15MM CONICA, BLOQUEO REMOTO, 100MM RECORRIDO.
CADENA
SHIMANO DEORE CN-HG54 116 LINKS
ENGRANAJE
SHIMANO DEORE M5101 32X170MM HOLLOWTECH 2.
PIÑON
12 CORONAS CASSETTE SHIMANO DEORE 10-51T.
CAMBIO
SHIMANO DEORE M6100 SHADOW PLUS.
MANIJAS
SHIMANO DEORE M6100 RAPID FIRE.
FRENOS
HIDRAULICO SHIMANO MT200.
FORMA
MTB RECTA ALUMINIO 31,8X720MM NEGRO VOLTA.
AHEAD
MTB ALUMINIO 28,6X80X31,8MM VOLTA.
PORTASILLA
ALUMINIO DOBLE AJUSTE 31.6X350MM VOLTA
ASIENTO
MTB VOLTA 270X150MM.
LLANTAS
DOBLE PARED ALUMINIO 29X18X25MM 32A TUBELESS READY VOLTA.
MAZA DELANTERA
SHIMANO MT400 CENTER LOCK 32A EJE 15 OLD 110.
MAZA TRASERA
CASSETTE 32A SHIMANO MT410 CENTER LOCK OLD 148.
CUBIERTAS
MAXXIS 29X2,20” IKON EXO SKINWALL TUBELESS.
Cuadros de aleación de aluminio ultraligeros X6
La tecnología X6 es un marco de aleación hidroformado de primer nivel que utiliza la composición de aleación de aluminio más rígida para brindarle un cuadro más liviano, de alta calidad y de máxima confiabilidad.
Como podemos lograr un aumento de la resistencia a la deformación hasta en un 50% y la resistencia al estiramiento hasta en un 30% que el marco de aleación tradicional, podemos producir marcos más delgados y livianos para minimizar el peso. Cada gramo reducido del cuadro es una gran mejora para el manejo y la velocidad de cada ciclista, lo que le da al X6 la capacidad de permitir a los ciclistas superar a sus rivales.
Además de eso, hemos probado en laboratorio que el X6 tiene un 50% más de resistencia a la fatiga, lo que le brinda una vida útil más larga para que pueda seguir pedaleando.
FRENTE CONICO TAPER
De medida 1-1/8” en la parte superior hasta 1.5” en la parte inferior los diseños del tubo de dirección
cónico son más rígidos y resistentes que los tubos de dirección rectos y convencionales, con el
beneficio adicional de ofrecer una mayor superficie para soldar. La mínima flexión en la parte delantera
del marco proporciona una mayor precisión de la dirección.
SISTEMA DE CABLEADO INTERNO
El cableado interno ofrece una apariencia limpia y elegante al introducir los cables
en el cuadro alejados de tierra y posibles enganches protegiéndolos, reduciendo vibraciones y ruidos,
evitando también la resistencia al aire. Con el cableado interno se reducen los roces de los cables con
distintas partes del cuadro. Evitando así deteriores posteriores deteriores de pintura y del cableado interno.
VAINAS V
Vainas superiores traseras en forma de V sin tubo puente. Esta nueva estructura de horquilla trasera y superior en forma de V ha cambiado la estructura tradicional en forma de A y la forma de conectar el puente y la tubería, de modo que el punto de tensión de la tubería intermedia se puede cambiar de dos a uno. Las estructuras son más equilibradas y estables para mejorar eficazmente la durabilidad del marco.
EJE PASANTE TRASERO
Al ser un tipo de eje con más diámetro y largo que el resto va a proporcionar a la bicicleta una mayor rigidez y permiten equipar cubiertas más anchas.
